(Bangkok News) Chính phủ Thái Lan đã hỗ trợ và thúc đẩy mạnh mẽ lĩnh vực xe điện trong những năm gần đây khi thị trường này bùng nổ, làm thế nào để xử lý hợp lý những chiếc xe điện phế liệu nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường và tối đa hóa khả năng tái sử dụng trong khi vẫn còn sử dụng được. Các bộ phận của xe điện ngày càng trở nên quan trọng.

Viện Nghiên cứu Ô tô Thái Lan gần đây đã ký một biên bản ghi nhớ với Better World Green Plc, một tổ chức tái chế và xử lý chất thải công nghiệp của Thái Lan, để phát triển các phương pháp xử lý xe điện tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và luật pháp Thái Lan.

"The Nation" đưa tin Jiang Shaq, Giám đốc Viện Nghiên cứu Ô tô Thái Lan, cho biết: "Bản ghi nhớ này sẽ thúc đẩy hợp tác trong nghiên cứu học thuật, phát triển, trao đổi kiến ​​thức và chuyển giao công nghệ nhằm tìm ra cách giải quyết một cách hiệu quả về các phương pháp xe điện hết tuổi thọ, đặc biệt là các phương pháp xử lý pin có thể gây nguy hiểm cho môi trường."

Viện Nghiên cứu Ô tô Thái Lan hy vọng sẽ phát triển việc tái chế các hệ thống lưu trữ năng lượng của xe điện và kim loại , linh kiện nhựa và cao su thông qua hợp tác với Better World Green và các phương pháp cho các mục đích công nghiệp khác.

Phó tổng giám đốc Better World Green, Na Dapan cho biết họ sẽ sử dụng kiến ​​thức chuyên môn của mình về quản lý chất thải công nghiệp toàn diện để thiết kế các phương pháp xử lý cho xe điện hết tuổi thọ, tập trung vào việc giảm thiểu tác động đến môi trường.

缅甸影子政府“民族团结政府”（NUG）发言人觉佐星期四（4月11日）说：“这是我们革命的关键胜利，因为妙瓦底是缅军政府的重要边境城镇，也是边境贸易的主要收入来源之一。”

据署名“吃喝玩乐少不了”的网民在社交媒体“小红书”说，她星期三凌晨4时30分从槟城出发，并在清晨约6时15分接近黑木山关卡，当时关卡前已出现车龙。

根据最新的选民册，新古毛共有4万零226名合格选民，马来选民占46％，华人选民31％，印度选民17％。过去数十年来，这个选区都是国民阵线马华与民行党的战场。2013年李继香上阵后，已连续三届为民行党守住议席。

Ông chỉ ra rằng xe điện hiện nay rất phổ biến ở Thái Lan và thị phần đang mở rộng hàng năm. Do đó, cần có kế hoạch phù hợp để giải quyết tình trạng xe điện bị loại bỏ và xuống cấp ngày càng tăng. pin, đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường và tác động đến Cộng đồng.

Chính phủ Thái Lan trước đó đã xây dựng kế hoạch "30@30", quyết tâm đạt được lượng phương tiện không phát thải chiếm 30% tổng lượng phương tiện vào năm 2030 và tích cực thu hút đầu tư nước ngoài để xây dựng Thái Lan trở thành một quốc gia trong khu vực trung tâm sản xuất xe điện

Chính phủ Thái Lan hiện đang phát triển ngành công nghiệp xe điện thông qua nhiều chính sách khác nhau, bao gồm cả việc đưa ra các chính sách trợ cấp để khuyến khích người tiêu dùng mua xe điện. Ước tính đến cuối năm nay, Thái Lan có thể có hơn 150.000 xe điện được đăng ký mới. Tỷ lệ xe điện trong tổng số đăng ký ô tô của Thái Lan đã tăng lên hàng năm từ một con số vào năm 2022 lên 12% vào năm ngoái và 20% trong năm nay. Dự kiến, con số này sẽ tăng lên 30% vào năm 2025, với số lượng đăng ký hàng năm dự kiến ​​sẽ đạt 225.000 xe.